Контрактный или б/у двигатель — самая дорогая деталь, которую покупают с разборки. Ошибка здесь стоит дорого, поэтому полезно знать, на что смотреть. Ниже — семь проверок, которые под силу любому владельцу.
1. Состояние масла
Откройте маслозаливную горловину и посмотрите щуп. Светло-коричневая «сметана» на крышке или щупе — признак попадания охлаждающей жидкости в масло. Чёрная жидкость с металлической стружкой — тоже плохой знак.
2. Внешний осмотр
Свежие подтёки, следы герметика «в три слоя», сколы на алюминиевых деталях — повод задать вопросы. Аккуратный двигатель с равномерным слоем эксплуатационной пыли обычно честнее вымытого до блеска.
3. Цвет выхлопа
Синеватый дым — масло попадает в камеру сгорания. Густой белый — возможно, антифриз. Чёрный — богатая смесь, чаще проблема топливной системы, а не мотора.
4. Компрессия
Замер компрессометром — главный объективный показатель. Важны не только цифры, но и разброс между цилиндрами: большая разница говорит о проблеме с кольцами или клапанами.
5. Звук работы
Стуки, цокот, ровный ли холостой ход. Гидрокомпенсаторы могут шуметь на холодную, но это должно проходить после прогрева.
6. Следы перегрева
Покоробленная головка, потемневший от температуры блок, деформированные патрубки — признаки перегрева, после которого ресурс мотора резко падает.
7. Документы и номер
Номер двигателя должен совпадать с данными донорского автомобиля. На EXCLAUTO каждая деталь идёт с информацией о доноре и гарантией 14 дней — это страховка от неприятных сюрпризов.